混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)操作說(shuō)明及產(chǎn)品主要功能
混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的主機(jī)采用四立柱、單絲杠、電動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)空間高度式結(jié)構(gòu)，經(jīng)超精密加工的柱塞式（間隙密封）的工作油缸組件安裝在下機(jī)座中央。采用美*進(jìn)口的MSI傳感器測(cè)力，通過(guò)管路與油缸下腔相連通，工作油缸組件的柱塞上端安裝熱處理后的高硬度下壓板。為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。油箱內(nèi)的液壓油通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)高壓油泵轉(zhuǎn)動(dòng)、產(chǎn)生壓力油進(jìn)入油路，經(jīng)單向閥、10μ高壓濾油器、試驗(yàn)機(jī)專用壓差閥組等液壓元器件，經(jīng)伺服閥控制液壓油進(jìn)入油缸，推動(dòng)加載油缸對(duì)試件施加試驗(yàn)力。由計(jì)算機(jī)伺服控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥，控制伺服閥的開(kāi)口和方向，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持等參數(shù)的控制。油箱采用全封閉式結(jié)構(gòu)，可有效防止灰塵等雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，從而提高液壓系統(tǒng)的可靠性。液壓系統(tǒng)油泵采用進(jìn)口直線共額內(nèi)嚙合高壓齒輪泵，直線共額內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)：在液壓行業(yè)被喻為“不易磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統(tǒng)。*上幾大著名公司把它作為品牌產(chǎn)品來(lái)開(kāi)發(fā)和推廣，以確保在液壓行業(yè)的*地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共額內(nèi)嚙合齒輪泵低噪音、無(wú)脈動(dòng)、長(zhǎng)壽命等*性能。低噪音：直線共額內(nèi)嚙合齒輪泵其*特性為特殊齒輪設(shè)計(jì)，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共額線，工作時(shí)幾乎沒(méi)有困油區(qū)，即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，音頻仍平穩(wěn)平和。長(zhǎng)壽命：直線共額內(nèi)嚙合齒輪泵其長(zhǎng)壽命特性取決于耐磨性，內(nèi)部機(jī)械表面及各功能零件之間有一層油膜保護(hù)層，幾乎沒(méi)有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機(jī)件。另外，采用雙級(jí)加壓承擔(dān)壓力差的原理，在增加工作壓力的同時(shí)，也改善了泵工作條件，延長(zhǎng)泵的使用壽命。
壓力試驗(yàn)機(jī)是建筑工程材料檢驗(yàn)的主要設(shè)備，由于建筑行業(yè)的特點(diǎn)，試驗(yàn)機(jī)經(jīng)常隨工程進(jìn)行搬遷，其使用環(huán)境也相對(duì)較差，故容易產(chǎn)生誤差和故障。因此，試驗(yàn)機(jī)除了每次搬遷后進(jìn)行計(jì)量檢定外，還須按周期檢定。當(dāng)在檢定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)誤差和使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，一定要逐步查找原因、消除誤差、排除故障。 一、常見(jiàn)誤差產(chǎn)生的原因及消除方法 1試驗(yàn)機(jī)安裝不正確產(chǎn)生的誤差 試驗(yàn)機(jī)安裝不水平，會(huì)增加各活動(dòng)部件之間的摩擦力，影響垂直安裝，從而給試驗(yàn)機(jī)帶來(lái)誤差。 (1)主機(jī)部分安裝不水平 工作活塞和工作油缸之間將會(huì)產(chǎn)生摩擦力，試驗(yàn)機(jī)工作平臺(tái)與一側(cè)立柱之間的導(dǎo)輪也會(huì)產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生誤差，一般表現(xiàn)為正差，且誤差隨著載荷的增大而減小。 (2)測(cè)力計(jì)部分安裝不水平 若測(cè)力計(jì)前后安裝不水平，將會(huì)使擺軸軸承之間產(chǎn)生摩擦力，其誤差一般表現(xiàn)為負(fù)差。 綜合以上兩種因素產(chǎn)生誤差的特點(diǎn)都是對(duì)小負(fù)荷影響大，對(duì)大負(fù)荷影響小。 2摩擦阻力產(chǎn)生的誤差 (1)主機(jī)部分摩擦阻力 液壓試驗(yàn)機(jī)的摩擦阻力主要發(fā)生在工作油缸和工作活塞之間。除安裝不水平因素外，油缸內(nèi)有臟物，油的粘度過(guò)大，也會(huì)造成摩擦阻力加大。另外，工作平臺(tái)導(dǎo)輪位置不合適也會(huì)造成與一側(cè)立柱的摩擦力增大。 (2)測(cè)力計(jì)部分摩擦阻力 測(cè)力計(jì)產(chǎn)生摩擦阻力的原因較多，如測(cè)力油缸與測(cè)力活塞之間有臟物，油的粘度過(guò)大，指示裝置上的從動(dòng)針摩擦力大，齒輪齒桿上有油污、臟物或齒桿上限位片壓得過(guò)緊，測(cè)力活塞皮帶磨損斷裂等。 3消除方法 對(duì)于以上誤差的出現(xiàn)，應(yīng)首先檢查試驗(yàn)機(jī)安裝是否水平，對(duì)主機(jī)用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的兩個(gè)方向找平。對(duì)測(cè)力計(jì)在擺桿正面調(diào)整測(cè)力計(jì)前后水平，將擺桿邊緣與內(nèi)側(cè)刻線對(duì)齊固定，用水平尺靠在擺桿側(cè)面調(diào)整機(jī)體左右水平。對(duì)油缸內(nèi)臟物可放油清洗并更換粘度適宜的機(jī)油。測(cè)力計(jì)指示裝置從動(dòng)針摩擦力過(guò)大，齒輪齒桿過(guò)臟，可用汽油清洗并調(diào)整壓緊螺絲及齒桿上限位片，更換測(cè)力活塞上的皮帶，這些都可以達(dá)到消除誤差的目的，使試驗(yàn)機(jī)達(dá)到合格使用狀態(tài)。